Los días 4 y 5 de marzo se celebran unas jornadas técnicas en el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente sobre cambio climático y movilidad. Las jornadas, organizadas por el Instituto de Trabajo, Ambiente y Salud (ISTAS) de CCOO, se realizan con el apoyo de la Fundación Biodiversidad y la colaboración de la Oficina Española de Cambio Climático y pretenden mostrar herramientas disponibles y buenas prácticas en el ámbito del transporte y la movilidad sostenible para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y crear empleo.
Las políticas de movilidad sostenible ayudarían a mitigar el cambio climático
En las Jornadas se abordarán los desafíos del transporte en relación con las emisiones de gases de efecto invernadero y la calidad del aire, la normativa y planificación de la movilidad sostenible, la electrificación y la eficiencia energética del transporte, así como las experiencias de movilidad colaborativa y bicicleta pública y privada, la gestión de la demanda y los incentivos y la fiscalidad del transporte a los centros de trabajo. También se abordará las posibilidades de creación de empleo con un transporte sostenible.
El modelo actual de transporte urbano está basado en el uso predominante del automóvil. Sabemos porqué se ha llegado a esta situación: urbanismo cada vez más disperso y de baja densidad, segregación entre las zonas de vivienda y las de trabajo, comercio u ocio, insuficiencia del transporte público para absorber esa creciente demanda de movilidad y construcción de numerosas infraestructuras viarias para el acceso en coche.
Este modelo ocasiona graves problemas medioambientales y de deterioro de la calidad de vida urbana: congestión circulatoria de la que se derivan grandes pérdidas económicas para todos, empeoramiento de la calidad del aire en las ciudades, imparable aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero.
En CCOO somos cada vez conscientes de las consecuencias que tiene también para los trabajadores una movilidad al trabajo basada en el automóvil: supone una gran pérdida de tiempo en los atascos, un alto coste económico y una elevada siniestralidad.
En relación con la movilidad al trabajo, que es el principal motivo de viaje en el ámbito urbano, debemos actuar a nivel territorial sobre la planificación urbanística y sobre las mejoras de las redes de transporte público, especialmente para dotar de accesibilidad a los polígonos industriales que están, por lo general, especialmente mal comunicados por transporte colectivo.
En las empresas es preciso poner en marcha Planes de Movilidad Sostenible, especialmente cuando se producen traslados de los centros de trabajo, planteando incentivos al transporte público (abono de transporte gratuito) o al transporte de empresa ('rutas' o lanzaderas), ligándolo a la gestión racional del aparcamiento, a la promoción de la posibilidad de coche compartido o de uso de la bicicleta y creando la figura del 'gestor de la movilidad' en la empresa para dinamizar y coordinar esas actuaciones.
Para poder mejorar el transporte en el ámbito urbano las alternativas pasan por trasvasar viajeros/km del coche privado a los modos de bajo o nulo consumo energético, es decir, mas transporte público (en todas sus versiones bus, metro, tranvía, tren de cercanías, tren regional), potenciar los desplazamientos a pie, en bicicleta, en coche compartido y en carsharing junto a políticas de pacificación del tráfico, de gestión del aparcamiento, etc. Estas son las herramientas para combatir el cambio climático en el ámbito de la movilidad y el transporte y ello será objeto de debate en este encuentro técnico.
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